Камино на велосипеде

С каждым годом все больше и больше людей проезжает по Пути Сантьяго на велосипеде. Кто-то просто любит кататься на природе, кто-то ограничен во времени, а кто-то считает это более легким вариантом, чем пеший путь. В этой статье мы расскажем, как подготовиться к Камино на велосипеде, где взять сам велосипед, каким он должен быть, какие навыки и умения пригодятся в дороге и, в конце концов, так ли это легко на самом деле.

Пешком или на велосипеде: что проще?

Один из основных споров на тематических сайтах о Камино (да и на самом пути) - насколько "правильно" ехать в Сантьяго на велосипеде. Помимо субъективных доводов, часто звучит аргумент: ехать на велосипеде быстрее и легче. Если первое почти неоспоримо, то второе является большим заблуждением. Когда вы едете на велосипеде:

  • вы везете дополнительный груз - инструмент и экипировку;
  • на подъемах расходуете силы в том числе и на подъем самого велосипеда, а не только себя и багажа;
  • на спусках зачастую все равно едете ненамного быстрее пешехода, так как тропа очень в плохом состоянии;
  • в дождливую погоду на велосипед налипает огромное количество грязи, что утяжеляет его еще на несколько килограмм; кроме того, ехать по грязной грунтовой дороге тяжелее, чем идти, а в горах еще и опаснее;
  • горные тропы и в сухую погоду местами плохо проходимы для велосипеда из-за огромного количества камней, приходится идти пешком вместе с велосипедом;
  • нужно решать технические проблемы с велосипедом, что требует времени и определенного навыка.

Единственным объективным упрощением Пути на велосипеде является то, что при отсутствии мест в альберге проехать 5-7км до следующей деревни обычно не представляется большой проблемой. С учетом всего этого, с точки зрения физической нагрузки велосипедный вариант Камино гораздо сложнее пешеходного, и начинающим велосипедистам стоит уделить внимание как физической подготовке, так и изучению техники катания и ремонта велосипеда.

Где взять велосипед?

Есть несколько вариантов:

  • привезти свой;
  • взять в аренду в специализированной фирме;
  • купить на месте дешевый б/у или даже новый велосипед.

Для опытных велотуристов первый вариант является единственно возможным и приемлемым. Если у вас уже есть хороший и надежный велосипед, вы привыкли кататься именно на нем, но еще не брали его в походы - стоит, наконец, сделать это. Перевозка велосипеда в самолете осуществляется в специальном чехле или коробке в полуразобранном виде и сопряжена с определенным риском повреждения, поэтому к упаковыванию нужно отнестись серьезно. Подробнее про подготовку велосипеда к транспортировке можно почитать на различных тематических сайтах, например, здесь. Стоимость перевозки у разных авиакомпаний может различаться - обязательно уточняйте это у менеджеров. Чаще всего взимается плата как за дополнительное место багажа согласно тарифу компании. О провозе велосипеда в испанских поездах можно прочитать в статье о железных дорогах Испании.

Если пригодного для Камино велосипеда нет или по каким-то причинам нет возможности и желания везти его, велосипед можно взять в аренду у одной из специализированных фирм проката велосипедов на Камино. В этом случае вы получаете велосипед в точке старта (у разных фирм бывают как стационарные пункты проката, так и машины обслуживания, которые доставят велосипед куда угодно) и сдаете его в Сантьяго. Качество велосипеда, комплектация и, соответственно, стоимость проката могут сильно варьироваться: ориентировочно от 50 до 150 евро за неделю. Таких фирм достаточно много, но их сайты в основном испаноязычные. Англоязычные разделы имеют крупные фирмы, например https://www.tournride.com/ и http://www.bicigreen.com/.

Нестандартным и довольно любопытным вариантом является покупка б/у или недорогого нового велосипеда. Аренда велосипеда хорошей марки на 2 недели вряд ли обойдется меньше, чем в 200 евро, но при этом нет никаких гарантий, что в силу постоянной эксплуатации в весьма тяжелых условиях оборудование (переключатели скоростей, тормоза) будет находиться в отличном состоянии. Цена же нового велосипеда начального туристического уровня составляет 180-200 евро. Такой велосипед, скорее всего, все же будет уступать по качеству арендованному, но при этом вы не привязаны к срокам аренды, а по окончанию пути имеете шанс продать этот велосипед за треть или полцены (в зависимости от сохранности после завершения Камино). И, конечно, можно просто забрать купленный велосипед с собой.

Каким должен быть велосипед для Камино?

Чтобы путешествие не превратилось в испытание терпения и выносливости, велосипед должен отвечать определенным требованиям. Обязательно:

  • переключение скоростей в формате не хуже 3*6 (3 передних звезды, 6 задних) с переключателями выше начального уровня качества и надежности (категорически не рекомендуется у фирмы Shimano оборудование класса Tourney, нежелательно класса Altus; у фирмы SRAM не рекомендуются категории X1 и X2);
  • внедорожные покрышки с хорошим протектором под камеру достаточно большого диаметра (не менее 1.75 дюйма);
  • два тормоза - передний и задний;
  • багажник для перевозки груза.

Без этого вы не сможете въехать в первую же крутую горку, будете вязнуть в грязи и сыпучих грунтах, на крутых спусках можете остаться без тормозов, а через несколько дней пути с обычным рюкзаком заработаете устойчивые боли в спине.

Сильно упростят жизнь:

  • дисковые (а не ободные типа v-brake) тормоза: они гораздо более износостойкие, почти не теряют эффективности при попадании воды или грязи;
  • рама из облегченных сплавов: 3-4 кг разницы в весе велосипеда на подъемах очень даже ощущаются;
  • ручки-"рога" для руля - снижают нагрузку на запястья при долгой езде, особенно удобны на подъемах.

Экипировка

Камино на велосипеде требует изрядного количества дополнительных вещей. Это:

  • велосумка-"штаны" для размещения основного груза на багажнике;
  • небольшой рюкзак, поясная сумка или сумка на руль для денег, документов, фотоаппарата и прочих мелочей. Рюкзак может иметь питьевую систему с трубкой для питья на ходу - вещь необязательная, но в жару довольно удобная;
  • насос и набор для заклейки камеры (не забудьте, что ниппель бывает двух типов!);
  • инструмент - как минимум, набор шестигранников;
  • шлем - требование правил дорожного движения Испании при движении на велосипеде по шоссе, да и просто нелишняя предосторожность на горных тропах;
  • велоперчатки - очень важный элемент экипировки, без них через 5-6 дней пути руки начнут болеть от постоянной вибрации;
  • велошорты (или штаны для холодного времени года) с "памперсом" - поролоновой вставкой. Тоже строго обязательны, иначе две недели в седле могут обернуться неприятными проблемами с нарушением кровообращения и просто болями;
  • если на вашем велосипеде тормоза типа v-brake - запасная пара тормозных колодок, поскольку на затяжных спусках они истираются очень быстро, вплоть до риска остаться вообще без тормозов;
  • крепежные резинки для багажника (1-2шт) - очень часто надо дополнительно закрепить куртку, пакет с продуктами или что-то еще. Обращайте внимание на качество крючков: они должны быть без заусенцев и острых частей, иначе есть большой риск при их соскакивании повредить снаряжение или собственные пальцы.

Физическая подготовка, техника катания и ремонт велосипеда

Как говорилось в начале статьи, Камино - непростой маршрут, к нему нужно готовиться заранее, особенно если у вас еще не было опыта длительных велопоходов. Начинающим можно дать следующие советы:

  • Катайтесь хотя бы 2-3 раза в неделю по вечерам и/или в выходные дни. Вечером достаточно и часа в среднем темпе, а в выходной день устройте заезд на 40-60км. Идеальный вариант, если вы можете ездить на велосипеде на работу или учебу.
  • Катайтесь в любую погоду. На Камино придется ехать и в дождь, и в ветер, и подобрать одежду для этих условий лучше заранее.
  • Тренируйтесь кататься на крутых спусках и подъемах, желательно на грунтовых (хорошо подходят для этого тропы в оврагах); также хорошей тренировкой будут затяжные подъемы (протяженностью более километра). Если таких подъемов рядом нет, можно 10-15 раз проехать туда-обратно по более короткому подъему.

Минимум знаний о технике катания, который должен быть перед началом Камино, включает в себя следующее:

  • Необходимо тщательно подходить к укладке багажника: тяжелые вещи размещать как можно ниже, иначе велосипед будет очень неустойчивым.
  • Если у вас не было опыта катания на груженом велосипеде - обязательно попробуйте заранее. Управляемость и устойчивость велосипеда даже при небольшом грузе заметно меняется, особенно на мокрой дороге.
  • Вы должны уметь четко и грамотно работать переключением передач, особенно на подъемах. Неумелое переключение "под нагрузкой" с технической точки зрения чревато скорыми поломками переключателей и даже разрывом цепи. С точки зрения катания, при неверном выборе передач вы будете тратить гораздо больше сил, чем нужно, особенно на подъемах.
  • Вы должны четко представлять, в чем различия между передним и задним тормозом, когда и как их применять.

Подробнее о технике катания можно почитать на тематических ресурсах, например здесь.

Что касается ремонта, то в сезон на Камино очень много велосипедистов, и в случае технических проблем вам обязательно помогут. Тем не менее, желательно иметь базовое представление об устройстве велосипеда и устранению наиболее часто встречающихся мелких поломок. Наиболее важно знать, как:

  • ремонтировать проколотую камеру - шипастых растений и острых камней в горах предостаточно;
  • регулировать тормоза типа v-brake и менять тормозные колодки;
  • при появлении каких-либо стуков или биений четко локализовать причину проблемы (часто это просто ослабший винт), поскольку выпадение крепежных элементов может создать уже куда более серьезные проблемы, вплоть до невозможности продолжать движение без ремонта.

Желательно уметь:

  • регулировать переключатели скоростей;
  • устранять небольшие деформации колеса - "восьмерки" и "яйца".

Конечно, на Камино бывают и более серьезные поломки, но если соблюдать основные правила техники катания и просто ехать аккуратно, почти наверняка они обойдут вас стороной даже на велосипеде среднего качества. И, как бы смешно и банально это ни звучало, иногда самый простой способ устранить поломку в пути - воспользоваться изолентой, проволокой или элластичным шнуром (веревкой), а на стоянке или в мастерской решить проблему. Обязательно имейте что-то из этого при себе.

Откуда и когда начать путь на велосипеде?

Чтобы получить Компостелу (свидетельство о завершении паломничества), нужно проехать на велосипеде не менее 200км. На Французском пути первым крупным городом за 200-километровым рубежом является Понферрада (202-207км по разным оценкам и отсчету от разных ориентиров в черте города). Что касается дневного перехода, то расстояние, которое велосипедист проезжает за день, очень сильно зависит от рельефа, а дополнительным фактором становится качество тропы. Если по минимуму уходить в объезды на шоссе с хорошим покрытием, то человек с хорошей физической подготовкой и уверенным навыком катания может проезжать в день примерно три классических пешеходных этапа (от 55-60 км в горах до 90-95 км на равнинах). Новичкам лучше закладывать не более двух классических этапов на день пути.

С точки зрения погоды наиболее важны два фактора: вероятность затяжных дождей и жара. По этим критериям оптимальными месяцами для поездки по Французскому и другим путям в северной части Испании являются май, июнь и сентябрь. Если же вы собираетесь проехать Серебряный путь из Севильи, то нужно сделать поправку на южную жару: для старта лучше подойдут апрель, май и вторая половина сентября.

Особенности Камино на велосипеде

Камино никак не адаптирован для велосипедистов кроме считанных мест, где стрелки указывают объезд абсолютно непроходимых для велосипеда участков (например, лестниц). Из-за этого велосипедисту нужно внимательно изучать рельеф предстоящего этапа и комментарии к нему: часто лучше объехать плохой участок тропы по второстепенному шоссе, в первую очередь это касается перевалов.

В сезон, когда на Пути много идущих, также часто бывает лучше ехать по ближайшему шоссе, чтобы не мешать друг другу. Другое решение проблемы - выходить из приюта перед крайним сроком, завтракать, и только потом отправляться в путь. В этом случае большую часть времени вы будете ехать во второй половине дня, когда идущие уже предпочитают отдыхать в альберге, но в сезон нужно учитывать количество идущих и шансы остаться без места в приюте.

Если осталось время, велосипедист в силу мобильности может использовать оставшееся его для путешествия по Коста да Морте. Например, в окрестностях Камариньяса можно посетить музей кораблекрушений, музей кружева, посмотреть на самую высокую песчаную дюну в Европе.

В целях безопасности многие приюты имеют оборудованные стоянки для велосипедов, но даже при ее отсутствии велосипедистов при наличии свободных спальных мест заселяют почти всегда. Даже на территории приюта велосипед все равно следует пристегивать замком. Оставлять велосипед на улице на ночь крайне не рекомендуется (особенно в городах): хотя Испания в целом достаточно безопасная страна, кражи велосипедов часты. В крупных городах даже днем пристегнутый велосипед лучше не оставлять надолго без присмотра: бывают случаи кражи седел или быстросъемных колес. Сами жители городов пристегивают седло к раме легким велозамком, никогда не снимая его; колеса пристегиваются к раме одним длинным тросом, либо переднее колесо пристегивается отдельным замком. Из всех городов на Камино самая плохая ситуация с кражами велосипедов в Севилье из-за экономических проблем на юге Испании.

Ехать или не ехать?

В завершение статьи снова вернемся к теме сложности Пути на велосипеде. Часто звучит вопрос: "Хочу проехать Путь, но у меня нет опыта длительных поездок и катания в горах, я не занимаюсь спортом, не очень хорошо разбираюсь в технике... будет ли мне по силам проехать его?". Наш ответ: да. Самое главное - это желание и настрой. Никто не заставляет вас проезжать по сто километров в день только потому что вы едете, а не идете - можно ограничиться тридцатью-сорока километрами. В остальном же, почитайте статьи о технике катания, немного потренируйтесь - и в путь!